Am 30. Januar gab Voyah Automobile offiziell bekannt, dass seine eigenständig entwickelte, zentralisierte Elektronik- und Elektroarchitektur erfolgreich in den „Empfohlenen Katalog wissenschaftlicher und technologischer Innovationsleistungen zentraler Unternehmen (Ausgabe 2024)“ aufgenommen wurde. Diese Auszeichnung unterstreicht, dass die Innovationskraft von Voyah Automobile im Bereich der automobilen Elektronikarchitektur höchste nationale Anerkennung gefunden hat.
Voyah Automobile
Die zentralisierte Elektronik- und Elektroarchitektur basiert auf einer Hardwareplattform, einer serviceorientierten Softwareplattform, einer vernetzten Cloud-Plattform und einer Entwicklerplattform. Ihr erster Vorteil liegt in einem hocheffizienten zentralen Hub, der die Rechenleistung des gesamten Fahrzeugs über einen zentralen Controller bündelt und so die Effizienz und Genauigkeit der Datenverteilung verbessert.
Darüber hinaus ist die zentrale Elektronik- und Elektroarchitektur mit einem agilen System ausgestattet. Dieses System, dessen Kernstück ein Betriebssystem und duale Sicherheitskomponenten bilden, integriert nicht nur Software über verschiedene Betriebssysteme hinweg, sondern passt sich auch an unterschiedliche Hardwaretypen an und ermöglicht es Nutzern so, die vielfältigen Fahrzeuganforderungen verschiedener Modelle und Plattformen zu erfüllen.
Im Hinblick auf intelligente Vernetzung kann die zentralisierte elektronische und elektrische Architektur auch Cloud-Ressourcen nutzen, um Funktionen wie Speicherung, Datenverarbeitung und Kommunikation zu realisieren. Anders ausgedrückt: Sie bietet unbegrenzte Erweiterungs- und Wachstumsmöglichkeiten und ermöglicht Fahrzeughaltern ein intelligenteres Cockpit, ein fortschrittlicheres Fahrerassistenzsystem und ein umfassenderes Nutzungserlebnis mit Netzwerkanwendungen.
Erwähnenswert ist, dass Voyah die Anwendung dieser zentralisierten Elektronik- und Elektroarchitektur auf seine gesamte Modellpalette ausgeweitet hat. Ob Hochleistungslimousine oder SUV mit alternativen Antrieben – Kunden können die durch diese Architektur ermöglichten „softwaredefinierten Fahrzeugeigenschaften“ selbst erleben.
